好意思国黑天鹅渐行渐近！通用汽车提议涨薪10%，工会怒怼“极具侮辱性”！

好意思国经济和成本市集的一只“黑天鹅”越来越迫临。

好意思国最大的三家车企通用、福特、Stellantis工会也曾投票批准，如果这些公司不成在9月14日之前对新的劳资合同杀青合同，大限度歇工或将运行。

9月7日周四，为了幸免大歇工，看成向好意思国汽车工东谈主皆麇集（UAW）提倡的新合同提案的一部分，通用汽车提倡了几十年来最大的加薪决策。

通用汽车晓谕，该公司冒昧46000名UAW代表的大部分职工的工资将高潮10%，而新职工或正在擢升的职工将有经验在合同的四年内获取高达56%的工资增长。以致打散工的工资也将加多20%，达到每小时20好意思元傍边。

把柄现在的薪酬结构，通用汽车UAW成员的起薪约为每小时18好意思元，历程四年的“成长”期，最高工资可达每小时32好意思元以上。

通用汽车拟议的合同还包括两次迥殊的3%一次性付款，令工资总和加多16%；5500好意思元迥殊奖金；6000好意思元一次性应付通胀迥殊付款；合同灵验期内5000好意思元的通胀保护奖金，该奖金唯一在任职工有经验获取。此外，这项拟议的合同不包括2007年以后投入通用汽车的职工的待业金福利。

尽管拟议的工资增长是自1999年以来UAW合同中最大的一次，但仍远远低于工会的要求，即时薪增长40%、每周职责技巧减少至32小时、复原传统待业金等。

UAW主席Shawn Fain对通用汽车的提议不以为然，称其为“一项侮辱性的提议，与好意思国汽车工东谈主的平正合同出入甚远”：

在往日六周散伙竭诚谈判、直到联邦劳工委员会对他们提倡指控后，通用汽车才提倡了一项侮辱性的提议，该提议与好意思国汽车工东谈主的平正合同出入甚远。当咱们在9月14日晚上11:59之前说咱们需要通用汽车的经济正义时，通用汽车要么不存眷，要么根柢不听。时钟正在滴答作响，别再销耗咱们会员的技巧了。

UAW是好意思国最大的工东谈主协会，仅在底特律“三巨头”——通用、福特、Stellantis——采纳的成员就达到14.6万东谈主，约占好意思国汽车制造业一谈工东谈主数目的56%。

通用汽车提倡这项提议的一周前，UAW向联邦劳工委员会提倡了对通用汽车和Stellantis不服正劳工行径的指控，指控他们莫得竭诚或实时地进行谈判。

通用汽车其时示意，2019年终末一轮谈判技巧针对通用汽车的为期40天的歇工导致汽车产量亏空30万辆。通用汽车示意，这还使该汽车制造商亏空了36亿好意思元的收益。

工会则示意，歇工不是宗旨，但在关节要求方面两边仍存在很大不对。

现时，好意思国汽车行业正处于向电动汽车转型的阵痛期，且濒临日益热烈的市集竞争和高企的成本，有分析合计，“三巨头”如若快乐，“无异于是在自裁”。

“三巨头”也合计，UAW的要求无异于是“狮子大启齿”。

Stellantis北好意思首席运营官Mark Stewart绝不客气地示意，UAW的要求“颠倒离谱”，可能会导致工东谈主休闲。Stellantis方面要挟称，要将RAM1500的坐褥从好意思国底特律郊区转机至墨西哥。

福特在近期发布的一项声明中提倡加薪9%，并不错一次性付款，这将使工东谈主的收入在四年合同时内加多15%，与UAW提倡的要求出入甚远。

如果UAW决定发起歇工，“三巨头”的坐褥可能不得不休摆，这将为其带来高达十亿好意思元的亏空。

据劳工研究智库安德森经济集团（AEG）估量，为期10天的歇工将导致三大汽车巨头工资亏空总和达8.59亿好意思元，三巨头亏空达9.89亿好意思元，其中通用亏空3.8亿好意思元，福特和Stellantis离别亏空3.25 亿好意思元和2.85亿好意思元。

德相识银行在此前的另一项分析中估量，歇工将使每家巨头每周坐褥亏空4亿至5亿好意思元。

汽车行业（包括在好意思国开展业务的外资企业）约占好意思国GDP(国内坐褥总值)的3%。看成永恒以来的撑捏产业之一，汽车行业一半工东谈主歇工，不仅将使“三巨头”遭遇多量亏空，还将影响好意思国改日一段技巧的经济阐扬。

把柄瑞穗好意思国的一份投资者申报，法度普尔世界流动性瞻望，为期10周的歇工将带来150万辆汽车的产量亏空。比较之下，2019年的那场歇工导致汽车产量亏空了30万辆。

好意思国最大汽车O2O往来平台Cox Automotive示意，2019年劳资谈判时，好意思国汽车供应量为373万辆，基本上足以看护其时平淡条件下86天的销售。现在行业库存接近200万台，只可看护56天的销售供应。

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